Soldadura Detroit Jet

Se realiza reparación por daños ocasionados en los lados popa-estribor y popa-babor.

• Lado popa-estribor: se realiza la extracción de las partes dañadas mediante corte y saneamiento (mamparo, cintón de estribor, cintón de popa y parche horizontal). Se prefabrica en taller los nuevos cintones, la curva unión de los cintones, el mamparo y el parche horizontal. Posteriormente se realizan los trabajos de soldadura en Tanger durante las paradas del buque en puerto, utilizando además de las herramientas necesarias de corte y soldadura, un camión pluma con canastilla.

• Lado popa-babor: se realiza la extracción de las partes dañadas mediante corte y saneamiento (parte inferior del mamparo, cintón de estribor, cintón de popa y parches laterales). Se prefabrica en taller los nuevos cintones, la curva unión de los cintones, la parte inferior del mamparo y los parches laterales. Posteriormente se realizan los trabajos de soldadura en Tanger durante las paradas del buque en puerto, utilizando además de las herramientas necesarias de corte y soldadura, un camión pluma con canastilla. En este caso, además de los trabajos de soldarura, se endereza la parte del mamparo antiguo, con la intención de poder conservar parte de éste, a petición del cliente.

A continuación, se adjunta informe fotográfico (ANEXO I) de la reparación.

ANEXO I

1. Lado Popa-Estribor previo a la reparación:

2. Lado Popa-Estribor durante y tras la reparación:

3. Lado Popa-Babor previo a la reparación:

4. Lado Popa-Babor durante y tras la reparación: